SCR पूर्वीच्या ब्रॉडगेजचे 100% विद्युतीकरण पूर्ण करते नांदेड विभागात रेल्वेचे जाळे
– मिरखल-मालटेकडी विभागातील ४३ Rkms अंतराचा शेवटचा उर्वरित भाग आता विद्युतीकरण करण्यात आला आहे.
– यासह, नुकत्याच मीटर गेजमधून ब्रॉडगेजमध्ये रूपांतरित केलेल्या रेल्वे लाईन्स वगळता, नांदेड विभागातील 100% पूर्वीच्या BG रेल्वे लाईन्सचे विद्युतीकरण झाले आहे.
मिशन इलेक्ट्रिफिकेशनच्या दिशेने मोठा जोर देत, दक्षिण मध्य रेल्वेने युद्धपातळीवर आपल्या संपूर्ण BG रेल्वे मार्गांचे विद्युतीकरण केले आहे. त्याचाच एक भाग म्हणून विभागाकडून मनमाड – मुदखेड – ढोणे प्रकल्प यशस्वीरित्या पूर्ण करण्यात आला आहे. या प्रकल्पाचा एक भाग म्हणून मिरखल-मालटेकडी दरम्यान 43.3 मार्ग किलोमीटर अंतरासाठी अंतिम नॉन-इलेक्ट्रीफाइड रेल्वे लाइनचे विद्युतीकरण करण्यात आले आहे. 934 RKm विद्युतीकरण प्रकल्पाच्या या अंतिम टप्प्याच्या पूर्ततेमुळे, महाराष्ट्र राज्यातील नांदेड विभागाने एक मैलाचा दगड गाठला आहे, कारण अलीकडेच ब्रॉडगेजमध्ये रूपांतरित झालेल्या रेल्वे लाईन्स वगळता 100% पूर्वीच्या ब्रॉडगेज रेल्वे लाईन्सचे विद्युतीकरण झाले आहे. मीटर गेज
SCR वरील मनमाड-मुदखेड विभाग हा देशाच्या पश्चिम भागांना देशाच्या दक्षिण भागाशी जोडणारा मराठवाडा विभागातील महत्त्वाचा रेल्वे मार्ग आहे. हा विभाग मराठवाडा विभागाला पश्चिमेला आर्थिक राजधानी मुंबईशी, दक्षिणेला हैदराबाद, बंगळुरू आणि चेन्नई यासारखी महत्त्वाची शहरे आणि पूर्वेला नागपूर आणि बिलासपूरशी जोडतो. त्याचे महत्त्व लक्षात घेऊन मनमाड-मुदखेड-ढोणे विद्युतीकरण प्रकल्पाचा भाग म्हणून मनमाड-मुदखेड विभागाच्या विद्युतीकरणासाठी मंजुरी देण्यात आली आहे.
हा प्रकल्प 2015-16 मध्ये 783 किलोमीटर अंतरासाठी मंजूर करण्यात आला होता, ज्याचा अंदाजे खर्च 865 कोटी रुपये आहे. संपूर्ण विभागाचे विद्युतीकरण वेगवेगळ्या भागात सुरू करण्यात आले आहे. या प्रकल्पात महाराष्ट्र, तेलंगणा आणि आंध्र प्रदेशचा समावेश आहे आणि तो वेगवेगळ्या टप्प्यात राबवला जात आहे. तेलंगणातील प्रकल्पाची लांबी धर्माबाद – कुर्नूल शहर (मनोहराबाद – महबूबनगर वगळून) दरम्यान अंदाजे 406 किमी आहे, 54 किमी अंतरासाठी कुर्नूल – ढोणे दरम्यानचा विभाग आंध्र प्रदेशात येतो. मनमाड – मुदखेड दरम्यानचा विभाग मराठवाडा विभागात येतो आणि 406 किलोमीटर अंतरावर असलेला महाराष्ट्र राज्याचा भाग आहे. गाड्यांची अखंडित हालचाल सुलभ करून हा संपूर्ण प्रकल्प आता यशस्वीरित्या पूर्ण झाला आहे. यामुळे SCR मधील सेंट्रल ऑर्गनायझेशन फॉर रेल्वे इलेक्ट्रिफिकेशन (CORE) द्वारे सर्व रेल्वे प्रकल्पांचे विद्युतीकरण 100% पूर्ण झाले आहे.
रेल्वे मार्गांचे विद्युतीकरण ट्रॅक्शन पॉवर बदलणे टाळून गाड्यांची अखंड हालचाल करण्यास मदत करते. यामुळे कोचिंग आणि मालवाहतूक दोन्ही गाड्यांचा खोळंबा कमी होतो ज्यामुळे गाड्यांच्या सरासरी वेगात सुधारणा होते. विभागीय क्षमता वाढल्यामुळे या विभागांमध्ये अधिक गाड्या सुरू करण्याची क्षमता आहे. हे गाड्यांना उर्जा देण्याचे एक पर्यावरण-अनुकूल साधन आहे, त्याच वेळी इंधन खर्च वाचवते.
